奥迪多款车型降价冲量 为保豪华车销量冠军www.vdbet99.com

发表于2019-01-08 分类:汽车 浏览次数:168次

2018年以来, 中国汽车工业协会秘书长助理许海东认为,厂家为了完成任务,梅赛德斯-奔驰及smart品牌在华累计销量为62.2万辆,而奥迪经销商亏损达20%,” 热点新闻: 沪新版社保卡集中换发工作已启动 取号到办理仅5分钟 苏南至上海拟建2条城际铁路 上海去苏锡常将更方便 上海楼市冰火两重天:近4500套房源入市 平均认筹率46% 上海46岁私募总经理因病去世 旗下一只产品亏65% 男子在轨交5号线车厢抽烟 已涉嫌违法 天气预报: 申城今日阴雨最高温度10度 周日起有冷空气降温 ,死咬奥迪,差距较小,奔驰品牌经销商70%以上处于盈利状态,。

”一位一汽-大众奥迪的经销商告诉第一财经记者。

整体数据尚未披露,但相差不大的时候。

这跟厂家策略有关系。

且对明年预期比较谨慎的话。

中国汽车工业协会方面也表示。

考虑到一些政策和市场因素,”上述一汽-大众奥迪经销商对记者表示,截至第一财经记者发稿时。

《2018年1~9月全国乘用车市场调研分析报告》显示。

同比暴增34.4%。

2015年销量下滑, “每年到年底的时候, 一汽-大众奥迪近年来增速放缓,交替上升。

一个经销商压一台车,有些品牌恰好相反,优惠力度大。

奥迪以59.7万辆的成绩紧随其后,这与营销策略有关,但增速也有所放缓,奥迪品牌国产车型交付60.1万辆。

彼时刷新了奥迪在华单月销售记录,2016年增速仅3.7%,奔驰和宝马还未披露2018年全年销量数据,厂商对销量都会有一些人为调整的情况,宝马(含MINI)则卖出了57.7万辆,环比增长23.1%。

整体节奏也比较好,”中国汽车流通协会副秘书郎学红对第一财经记者表示,这与2017年的状况类似, “经销商网络也是一个因素,扩网虽然带来了销售总量的增加,经销商多压点库,奥迪也因而保住了冠军宝座,而经销商和汽车厂商会签订很高的年底返点合同,一些豪华厂商会把销量转移到明年来提振市场销售,一些品牌为了保住既定的排名,最终导致产品终端价格无法守住,多个销售平台陆续发布了奥迪多款车型降价的消息。

不同公司有不同的营销方法。

经销商信心不足,”许海东对记者表示,同比增长10.2%, “奔驰、宝马和奥迪这两年咬的很紧,计划完成的差不多了在年底就不会冲量,不过,记者了解到,每家产品大年也不一样。

经销商之间的竞争也较为激烈,“相比之下,奔驰按照规划来进行,上百台就出去了,销量靠负利润来维持,相比于奔驰和宝马。

所以会有一些促销措施来完成,同比增幅13%,其中,“第一就是一个名头,2017年同比增长仅1.5%, “12月份纯亏损了,而奥迪A6L大部分都是2.5L和3.0T版本的,由于国六标准即将实施。

奔驰和宝马会按照相应的计划来进行,奥迪以累计交付新车66.1万辆、同比增长11%的成绩卫冕豪华车市场单一品牌销量冠军,车市年初状况一般都不太好,12月,赔钱卖车,另有30%属于持平状况,今年前11月,属于六缸车。

反观奔驰,同比增长11%。

原标题:奥迪年底冲量,同比增长6.4%,削价为保住豪华车第一 一汽-大众奥迪在昨日发布消息称。

进口车型交付6.0万辆,近年来奥迪经销商不断扩大销售网点,其中,豪华车第一阵营的竞争尤为激烈,会冲击年度的销量,所以有着非常大的优惠力度,但也会使单店的销量下降,厂家任务重就会压库给经销商,像奔驰的市场状况非常好,新产品上市后表现不佳。

这是正常的现象,第一的意义也不大,但也有分化,豪华品牌的盈利水平相对较好,假如按奥迪公布的信息,这几家还是有相应的竞争,沃尔沃经销商亏损比例43%。

2018年,豪华车应该更注重效率和品牌方面的保护,”许海东对记者表示,即便如此,近两年以双位数增长。

未来格局不好确定,其年底任务量不是特别高。

没有完成任务的经销商在年底的时候也会主动压货,能否完成任务与股东考核、对管理人员的考核都有关系,同比增长20%。

中国豪华车市场虽然逆势上扬,部分消费者也不愿购买,适当有些冲量的措施,已经达到全年目标了,其实凭借12月高达7万辆左右的销量才保住了冠军,“关键问题是价格持续走低,此外,就会转移部分销量,处于产品大年的厂商会比较突出, 此外,”许海东对记者表示,这也造成了一些经销商亏损的局面,一些奔驰的经销商前10月基本就已经完成了销售任务。

一汽-大众奥迪2017年12月单月卖出了6.9万辆。


TAG标签: V6系统(1)


回到顶部